Du finner att motorn går för magert runt 3/4 gas - just vid övergången mellan nål och huvudmunstycke. Du bestämmer dig för att plocka i ett större huvudmunstycke och... voilà! du har fixat problemet! Bara för att i nästa stund finna att den nu går för fett på fullgas! Attans, vad gör man nu? Jo, det är här luftmunstycket kommer in i bilden. Ett större luftmunstycke magrar ut blandningen vid fullgas utan att fördenskull påverka blandningen  i de lägre registren... i alla fall inte märkbart.

Omvänt. Låt säga att den går perfekt på fullgas men du upplever att den får för mycket just innan, alltså runt 3/4 gas. I den här situationen ger sig många på nålen. Men att sänka nålen gör blandningen magrare i ett tidigare skede, alltså runt halvgas, och det ville vi inte. Lösningen är istället att gå ner i storlek på både luftmunstycke och huvudmunstycke. Härigenom magrar du ut blandningen vid 3/4 gas samtidigt som du behåller rätt blandning på fullgas.