Nysande
särskilt märkbart vid start...

.Tjuvluft mellan förgasare och motor

.Skräp i lågfarts-/tomångskrets

.För litet lågfartsmunstycke

.Luftskruven saknas

.För låg flottörnivå

.Felaktigt ventilspel (fyrtakt)

.Läckande avgasventil (fyrtakt) - ger även avgassmällar

.Luftläckage i vevhus eller cylinderfot (tvåtakt)

... förvärras vid gaspådrag:

.Skräp i nål- eller huvudmunstycke

.För litet nålmunstycke* eller huvudmunstycke

.Skräp i tank, slang eller nålventil (flottörnål)

*För att kontrollera att du har rätt storlek  på nålmunstycket (emulsionsröret) gör du så här:

• Markera på gashandtaget de olika trottellägena

• Sätt nålen i 1:a läget (magraste)

• Skruva ur huvudmunstycket och stoppa det i fickan

• Provkör

• Om motorn går rent över 3/4 gas och fortsätter att gå rent upp mot fullgas är nålmunstycket för litet.

• Om den börjar bluddra (gå fett) vid halvgas eller redan dessförinnan är nålmunstycket för stort.

• Vid rätt nålmunstycke ska motorn bluddra och gå dåligt vid 3/4 gas och däröver.