Plugchop

Att läsa stift
bestyckningsdiagnos med hjälp av tändstiftets utseende

Vad tittar man på?
Om vi bestämmer oss för att använda stiftet som indikator på förgasarbestyck-ningen är det i första hand dessa två ställen vi tittar på:

Foten av porslinet längst ner i stiftet. Detta kräver att man sågar itu stiftet. Det man hoppas se här är en ljusbrun ring som går 1-2 mm upp från foten. Sträcker den sig högre upp på isolatorfoten eller har en mörkare nyans är blandningen för fet.

Picture - Gordon Jennings

Enklare, men inte lika säkert, är det att inspektera ringen av metall (på vilken sidoelektroden är fäst). Denna har i regel samma färg som kolvtoppen och ger en rätt bra indikation hur det står till med bestyckningen.

Är ringen sotig, torr och svart är huvudmunstycket för stort.

Har den en ljusbrun färg har vi valt rätt huvudmunstycke.

En kritvit ring - eller ingen färg alls - visar att huvudmunstycket (eller nålmunstycket) är för litet.

Obs! Ett svart och fuktigt stift är ett tecken på att olja letat sig in i förbrännings-rummet. Detta kan bero på flera saker - läckande ventilstyrningar, otäta kolvringar eller att cylindern är sliten.

En mycket bra artikel hittar du här! Visserligen på engelska men bilderna talar sitt tydliga språk.

Konsten att välja rätt huvudmunstycke med hjälp av
Plugchop-metoden

Sätt i nytt/nya stift
Värm upp motorn
Leta reda på ett lämpligt vägavsnitt - lätt uppförslut gör inget - och kör på fullt skaft på hög växel minst 20-30 sek
Frikoppla och tryck in dödarknappen samtidigt som du håller kvar fullgas
Rulla till stopp, montera ur stiftet
Läs av